红点奖颁奖盛典回顾，道通智能成为行业唯一手捧两项红点最佳设计奖的企业

2022.06.2418:28

素有“设计界奥斯卡”之称的德国红点设计奖2022年度颁奖盛典于6月21日晚在德国埃森隆重举行，道通智能EVO Lite+、EVO Nano+均获最佳设计奖。

由德国设计协会于1955年创立的红点奖，是全球最大型、最具权威及影响力的知名设计竞赛之一，专家评审团从创新性、功能性、人体工学、耐用性、质量和环保性等方向对参赛产品进行综合评估。

据了解，红点奖每年将收到来自70个国家和地区、超18000件作品投稿参赛。在本届红点奖评选中，道通智能EVO Nano+、EVO Lite+无人机从众多优秀作品脱颖而出，以不足1.5%的入选率荣获红点最佳设计奖。

在柏林时间6月21日晚德国埃森的红点奖颁奖盛典上，由红点奖创始人Peter Zec于现场亲自为优秀获奖作品代表颁奖，道通智能德国分公司代表登上荣誉舞台，从创始人手中接过奖杯。

EVO Nano+和EVO Lite+消费级航拍无人机发布于2021下半年，其中EVO Nano+是道通智能在迷你自拍无人机的首次大胆突破，而EVO Lite+是旗舰级航拍无人机的又一次革新。

两者从外观设计均遵循了极简的设计原则，在沿用道通智能特有的Vi视觉和设计语言基础上，不乏通过富有弹性、简洁的线条勾勒出无人机形态及显著特征，彰显产品的科技魅力。

红点奖被公认为国际性创意和设计的认可标志，纷纷荣获红点最佳设计奖的EVO Nano+和EVO Lite+，正是道通智能在精心雕琢的工业设计、夯实沉稳的技术沉淀中交付的美好答卷。未来，道通智能也将继续秉承科技创新为核心驱动力，把无人机的中国智造伫立于更多、更大的世界舞台，竭诚为全球用户提供突破性的空中解决方案。

“漂亮的脸蛋是成功的一半”，这句话不仅仅适用于人，对产品而言同样是一条“真理”。在消费者了解一件全新的产品前，设计无疑是其能否获得最大程度曝光的关键因素。在汽车领域，设计是否好看是一款车的重要评判标准，而中国汽车品牌在设计领域一直都比较弱势。

当然，在经历过“抄袭”“山寨”的阶段后，中国品牌在设计领域也迎来了爆发，很多品牌都拥有非常漂亮的、有自主知识产权的家族式设计，比如比亚迪、WEY和吉利等。

同时，也有一些中国品牌的车型获得了世界知名的“红点设计大奖”，而这也让很多人非常“骄傲”，因为“中国汽车居然获得了世界级的设计大奖”。

然而，这些人不知道的是，所谓的“红点设计大奖”其实并没有我们想象的那么“高大上”，或者具体点说，就是并非所有红点颁布的奖项都是那么权威、客观的。就比如说最近几年中国品牌频繁获得的“红点奖”，其实是红点奖在中国设立的，针对中国市场颁发的“中国好设计”奖。

变味的“红点奖”

1955年，欧洲著名设计协会“ ”在德国埃森设立了红点奖，而在随后的56年中也为无数企业颁发了享有盛誉的设计大奖。而红点奖经过几十年的发展，也成为了世界知名设计创意竞赛中最大最有影响力的大奖赛之一，与德国“IF设计奖”、美国“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。

从红点奖的背景来说，这个奖项并没有问题，因为作为世界级的大奖，红点奖的历史的确很悠久，或许仅次于诺贝尔奖、菲尔兹奖和普利策奖等大家耳熟能详的世界级奖项了。

然而，近几年，红点奖在设计界的权威性越来越受到质疑。而这背后与其运营模式有很大关系。

以诺贝尔奖为例，在评选的整个过程中,获奖人不受任何国籍、民族、意识形态和宗教的影响，评选的唯一标准是成就的大小。更重要的是，诺贝尔奖候选人并不能毛遂自荐，只有推荐候选人才有资格从已发表的研究成果中评选出候选人。

而红点奖并非如此，作为一个商业性的奖项，参加红点奖评选需要自己报名，而且需要上交报名费。而据“中国工业设计之父”、清华大学美术学院教授柳冠中，在此前接受采访时透露的内容来看，红点奖从报名开始，到评审、复审、展览、新闻发布等各个阶段都需要收取费用。从这就可以看出，红点奖并非是一个 “非盈利性”的奖项。

另一方面，柳冠中还透露，红点奖是一个纯粹的商业机构颁发的奖项，如今的红点奖已经被承包给一个名为Peter Zec（如今的红点奖机构CEO）的匈牙利商人。柳冠中还提到一点：“德国人自己说了，红点奖在德国已经开始走下坡路了。”

正是这么一个“在德国走下坡路”的红点奖，于2015年正式进入中国，在福建厦门设立了一个针对中国的“设计奖”——“中国好设计”奖（如今已更名为“当代好设计”奖）。对于这个奖项，柳冠中很直白地表示： “一年获奖者在中国有上千件。” “（红点奖）是来骗中国人钱来了。”

当然，个人认为柳冠中教授的部分观点是比较极端的，红点奖的部分奖项还是有很高含金量的。红点设计大奖分为三大类，分别为产品设计、传达设计和设计概念奖。其中，最具影响力的是产品设计奖，它的历史可以追溯到1955在德国埃森的设计展，由前面提到的德国著名设计协会推出。而传达设计奖于1993年设立，至于设计概念奖则在2005年设立。

此外，在红点奖中的设计概念奖类别，就一般分为“红点之星”奖、“最佳中的最佳奖”、“红点奖”和“优异奖”等四个类别。而“红点之星” 每年只有1个获奖产品，“最佳中的最佳奖”是从所有产品类别各选出中最优秀的一款，这两个奖项是该类别中含金量比较高的。

不过，“红点奖”和“优异奖”则没有获奖数量的限制。以2018年为例，在6300件作品中，有1798件获得了不同级别的奖项，获奖率将近30%。不难推测业内一些标榜自己获奖的，实际上拿到的就是这种最低等级的奖，而用户并不确切知道奖项的复杂等级。

（历年获得红点/中国好设计奖 部分获奖中国品牌车型）

很多中国汽车品牌在宣传时所说的获得“红点奖”，要么是针对中国市场设立的“中国好设计”奖，要么就是红点奖中获奖数量庞大的“红点奖”和“优异奖”（注：长安睿骋CC在2018年获得的红点“设计大奖”并不在此列）。

其实，从设计的角度来看，中国汽车品牌近几年已经取得了长足的进步，大多数品牌早已摆脱了“抄袭”“山寨”的标签，拥有自己的优秀的产品造型设计。然而，部分品牌缺的不是设计，而是“信心”，是对于自己产品设计的认可，因而他们希望能够通过获得诸如“红点奖”这种“世界级”的设计大奖，来作为背书。然而，他们不知道的是，好的设计最重要的是得到市场认可，而非仅仅是一纸“奖状”。

变味的J.D.Power

这里我想引申一下，其实在世界级的“大奖”中，并非仅仅“红点奖”受到很多争议，就连汽车领域大家熟知的“J.D.Power”近几年也受到了很多质疑。

J.D. Power的研究以独立性和客观性著称于世，在2013年全球市场调研公司25强中排名第13，成为全球最专业最权威的市场调研公司之一。而J.D. Power在汽车用户满意指数方面在全球工商界获得较高认同。因此来自于美国的J.D. Power也成为了很多汽车媒体和消费者获取汽车可靠性信息的重要途径。

不过，最近几年，J.D. Power的榜单频频引发外界的质疑，有关方面提出，J.D. Power由于商业化，逐渐失去了其公正、客观的立场。

J.D. Power在2017年发布的《2017中国车辆可靠性研究SM（VDS）》报告中显示，在车辆可靠性排名的主流品牌榜单中，吉普（也就是我们熟知的Jeep）竟然以116个PP100（PP100是百车故障数指数，数值越低表现越好）的得分位居榜首，而同一集团的另一个子品牌菲亚特（138个PP100）排名第十一名，而我们一直认为可靠性比较高的一汽丰田（139个PP100）和广汽丰田（139个PP100）则分别位列第十二和第十三名。

而在同年，J.D. Power也发布了《2017美国车辆可靠性研究SM（VDS）》报告。在中国排名第一的Jeep（209个PP100）只在该榜单中位列倒数第二，而Fiat菲亚特（298个PP100）则排倒数第一。

在同一年的榜单中，同一个品牌在中国排名第一，在美国排名倒数第二。在这样的结果面前，不得不让大家开始怀疑J.D. Power榜单的真实性和客观性。

在中国有一个很怪的现象，那就是“外来的和尚好念经”。无论是“红点奖”，还是“J.D. Power”，仅仅只是一个奖项、一份调研报告罢了，作为消费者，切记不能够因为它们来自于国外，而过度信任。另一方面，作为中国汽车品牌，做好自身产品远远比费尽心思去拿这“一纸奖状”来得更重要，更能够提升品牌形象，让品牌走得更长远。

中国科技突飞猛进，这4个高端技术令人眼红

开篇引言

随着科技的飞速发展，各国都在争相探索新的技术领域，以增强自身的竞争力。在这场科技竞赛中，中国表现出了强大的实力，尤其是在以下四个高端技术领域，成果令人瞩目。让我们一起来了解这些令人眼红的中国高端技术。

一、量子通信技术

量子通信技术是一种基于量子力学原理的安全通信方式，具有无法被窃听和无法被破解的特性。中国在量子通信技术方面取得了领先的成果，建设了全球最长的地面光纤量子通信网络，实现了卫星和地面之间的量子通信。此外，中国还成功研发了基于超导和光学体系的量子计算机，实现了量子计算研究的重大突破。这些成果不仅为中国的信息安全提供了强有力的保障，也为全球的量子通信和量子计算研究提供了重要的参考。

二、人工智能技术

人工智能技术是当今科技领域的热门话题，中国在这个领域也取得了显著的进展。中国的人工智能技术在语音识别、图像识别、自然语言处理等领域都取得了世界领先的成果。此外，中国还成功研发了具有自主知识产权的深度学习框架，为人工智能技术的发展提供了重要的支持。这些成果不仅推动了中国的人工智能产业的发展，也为全球的人工智能技术发展提供了重要的借鉴。

三、5G通信技术

5G通信技术是新一代移动通信技术，具有高速、低延迟、大容量等特点。中国在5G通信技术方面也取得了世界领先的成果，首先商用5G网络，并实现了大规模的5G网络覆盖。此外，中国还成功研发了基于5G通信技术的物联网、车联网等技术，为智能制造、智慧城市等领域的发展提供了重要的支持。这些成果不仅推动了中国信息化社会的发展，也为全球的5G通信技术的发展提供了重要的借鉴。

四、航空航天技术

航空航天技术是一个国家科技实力的重要体现，中国在这个领域也取得了显著的进展。中国成功研发了多款具有世界领先水平的航空器和航天器，包括C919客机、AG600飞机、长征系列运载火箭等。此外，中国还成功实现了多项航空航天技术的重大突破，如载人航天、探月工程等。这些成果不仅推动了中国航空航天事业的发展，也为全球的航空航天技术的发展提供了重要的借鉴。

总结观点

在这场科技竞赛中，中国在量子通信技术、人工智能技术、5G通信技术和航空航天技术等四个高端技术领域都取得了世界领先的成果，表现出了强大的实力和潜力。这些成果不仅为中国未来的发展提供了重要的支撑，也为全球的科技发展提供了重要的借鉴和启示。然而，面对这些令人眼红的中国高端技术，我们也需要清醒地认识到，科技的发展不是一蹴而就的，需要持续的努力和创新。未来，我们期待中国在更多高端技术领域实现更多的突破和成就。